• Komplett neue Reifen Produktkategorie für Porsche GT-Fahrzeuge
• Deutliche Verbesserung der Nass-Eigenschaften im Vergleich zu UHP-Reifen
• Hohe Präzision und niedriger Verschleiß

Stuttgart. Wie bei allen Porsche Modellen spielt die präzise Abstimmung sämtlicher Komponenten eine zentrale Rolle. Die Reifen – der einzige Kontaktpunkt zur Straße – sind dabei entscheidend. Deshalb entwickelt Porsche seit Jahrzehnten gemeinsam mit ausgewählten Partnern Reifen, die exakt auf Porsche-Fahrzeuge und ihren jewei-ligen Einsatzzweck abgestimmt sind. Gemeinsam mit Michelin stellt Porsche nun ei-nen straßenzugelassenen Track-Reifen für den Porsche 911 GT3 RS der Baureihe 992 vor, der speziell für den Rundstreckeneinsatz bei nassen Bedingungen entwi-ckelt wurde. „Wir reagieren damit auf die Nachfrage unserer Performance-orientierten Kunden, die sich mehr Zeit auf Rennstrecken in Frühjahr und Herbst gewünscht ha-ben. Der jährliche Nutzungszeitraum des GT3 RS erhöht sich mit den neuen Reifen signifikant“, sagt Andreas Preuninger, Leiter GT-Fahrzeuge bei Porsche.

Der Michelin Pilot Sport S 5 trägt eine N-Kennung, wie alle Reifen, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurden. Mit ihm bietet Porsche nun insgesamt vier Michelin-Reifen für den 911 GT3 RS an. Er stellt das Pendant zum Ultra-High-Performance-Reifen (UHP-Reifen) Pilot Sport Cup 2 R dar und etabliert ein völlig neues Reifensegment. Auf witterungsbedingt anspruchsvollen Rundkursen bietet er ein außergewöhnliches Leistungsniveau. Zudem eignet sich der Pilot Sport S 5 auch als Alltagsreifen in Ländern mit überwiegend kühlen Temperaturen.

Niedrige Rundenzeiten, höhere Sicherheitsreserven

Im Rahmen der Entwicklung des neuen Pilot Sport S 5 absolvierten die Testfahrer seit 2022 unzählige Kilometer auf dem Testgelände des Michelin Entwicklungszentrums in Ladoux (Frankreich). Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister brachte seine langjährige Erfahrung als Werksfahrer in die Feinabstimmung des Reifens ein. Ein elementares Entwicklungsziel war die Optimierung des Aquaplaning-Verhaltens. Das speziell auf Nässe ausgelegte Profil verfügt im zentralen Teil der Lauffläche über vier große Rillen mit einer Tiefe von 7,4 mm. Dank der größeren Profiltiefe und des damit erhöhten Negativprofilanteils können die Reifen mehr Wasser ableiten. Laut Mathieu Greco, Reifenentwickler bei Michelin, „verbessert der Reifen dadurch die Stabilität des Fahrzeugs und steigert die Grenze, ab welcher Geschwindigkeit der Reifen auf-zuschwimmen droht („kritische Aufschwimmgeschwindigkeit“)“. Der Kontakt zur Fahr-bahn bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil.

Ein hoher Anteil an Silica in der Gummimischung verbessert den Grip auf nassen Oberflächen zusätzlich und sorgt dafür, dass der Reifen schneller auf Betriebstempe-ratur kommt. Seine optimalen Eigenschaften zeigt der neue, speziell für Porsche ent-wickelte Pilot Sport S 5, bei Außentemperaturen zwischen 5 und 15 Grad Celsius. Bei diesen Bedingungen bietet der Nassreifen Grip und Präzision auf einem Niveau, das mit bisherigen für Porsche freigegebenen UHP-Reifen für wärmere Bedingungen nicht zu erreichen wäre. Diese Reifen erreichen ihre optimale Performance bei Tem-peraturen zwischen 15 und 30 Grad Celsius. „Der Michelin Pilot Sport S 5 kommt so-fort auf Temperatur“, sagt Jörg Bergmeister. „Bei Nässe und niedrigen Außentempera-turen bietet er bei Richtungswechseln eine überragende Fahrzeugkontrolle und Be-rechenbarkeit.“

Auch die Materialzusammensetzung und Geometrie der Reifenkarkasse haben die Entwickler angepasst und die Aufstandsfläche sowohl auf der Geraden als auch in Kurven optimiert. Dadurch vermitteln die Reifen in anspruchsvollen Fahrsituationen ein besseres Gefühl für den Grenzbereich und erzeugen mehr Vertrauen in das Hand-ling des Fahrzeugs. Das Ergebnis all dieser Maßnahmen sind höhere Sicherheitsre-serven und schnellere Rundenzeiten. Auf dem bewässerten, 2,8 Kilometer langen und technisch anspruchsvollen Kurs 3bis im Michelin-Entwicklungszentrum verbes-serten Michelin-Testfahrer die Rundenzeit um mehr als 10 Sekunden im Vergleich zu einem 911 GT3 RS auf Michelin Pilot Sport Cup 2 N0.

Präzision und Sportlichkeit auch bei Wärme und Trockenheit

Im Frühling und Herbst herrschen in gemäßigten Breiten oft wechselhafte Bedingun-gen. Die Entwicklungsteams von Porsche und Michelin legten daher Wert auf ein möglichst breites Einsatzspektrum des Pilot Sport S 5. Ausgiebige Test- und Entwick-lungsfahrten auf dem Nürburgring und in Portimão in Portugal bei trockenem Wetter und Lufttemperaturen von über 20°C stellen sicher, dass der Reifen auch außerhalb seines Kerneinsatzbereichs Performance auf hohem Niveau bietet. So wurden ver-schiedene Negativprofilanteile intensiv getestet, um die perfekte Abstimmung zwi-schen Vorder- und Hinterachse zu finden. Das Ergebnis ist eine optimale Perfor-mance bei Nässe.

Gleichzeitig erfüllen Präzision, Handling und Fahrstabilität des Reifens auch bei tro-ckener Fahrbahn und warmen Außentemperaturen die Ansprüche von Trackday-Enthusiasten und sportlichen Alltagsfahrern. Eine weitere Stärke des Reifens ist die hohe Verschleißfestigkeit. Sie stellt langanhaltende Freude an den neuen Michelin Pilot Sport S 5 N0 sicher. Der neue Reifen ist für den Straßenverkehr zugelassen und erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Rollwiderstand und Geräusch-entwicklung.

Markteinführung und Verfügbarkeit

Der neue Michelin Pilot Sport S 5 ist zunächst für den Porsche 911 GT3 RS in den Dimensionen 275/35 ZR 20 an der Vorderachse und 335/30 ZR 21 an der Hinterach-se erhältlich. Er wird exklusive von Manthey Racing vertrieben.